Eurotunnel et London St. Pancras Highspeed accélèrent le développement de la grande vitesse entre la Grande-Bretagne et l’Europe continentale. 

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Photo of the handshake between Yann Leriche and Robert Sinclair in front of the Channel Tunnel.

Yann Leriche, CEO de Getlink et Robert Sinclair, CEO de London St. Pancras Highspeed, devant le portail français du Tunnel sous la Manche.

Eurotunnel et London St. Pancras Highspeed ont signé un partenariat stratégique pour favoriser la croissance des services ferroviaires à grande vitesse entre la Grande-Bretagne et les métropoles d’Europe continentale.

Ce partenariat va renforcer la coopération pour le développement de nouvelles lignes à grande vitesse reliant Londres aux grandes villes européennes. Il permettra d’optimiser les connexions entre les différents réseaux d’infrastructures afin de coordonner et développer les sillons ferroviaires nécessaires à l’ouverture de nouvelles destinations.

Cette coopération repose sur le partage des expertises en matière d’innovation et d’ingénierie pour développer le transport ferroviaire international à grande vitesse, avec pour objectif de faire du rail le mode de transport le plus accessible et le plus utilisé en Europe.

En parallèle, London St. Pancras Highspeed a mené une étude de capacité sur le potentiel de croissance du nombre de passagers pour les lignes à grande vitesse depuis la capitale britannique. Cette étude montre que le nombre de passagers pourrait atteindre 5 000 par heure

Ce partenariat entre Eurotunnel et London St. Pancras Highspeed s’inscrit dans une volonté commune de faire croître les d’offres de transport bas-carbone, fluide et rapide pour les trajets à grande-vitesse entre la Grande-Bretagne et l’Europe continentale.

La coopération entre les deux acteurs s’inscrit dans le plan de croissance de Getlink, annoncé en décembre 2023 pour le doublement d’ici 10 ans des destinations accessibles directement au départ ou à destination de Londres via le Tunnel sous la Manche. Plusieurs études de marché réalisées par Eurotunnel ont matérialisé le potentiel de croissance que représente de nouvelles liaisons directes entre Londres et Cologne, Francfort, Genève et Bâle.

Pour accompagner les opérateurs ferroviaires souhaitant se positionner sur ces nouvelles destinations à grande vitesse Getlink a revu son programme d’aide financière, ETICA. Pour la période 2025 / 2030 il est doté d’une enveloppe budgétaire de 50 millions d’euros.