LeShuttle : le service de transport de véhicules de tourisme

Les clients passagers d’Eurotunnel achètent de la simplicité, de la souplesse et de la flexibilité pour leur traversée de la Manche. Réserver en dernière minute, changer leur billet jusque très tardivement avant le départ, bénéficier d’une qualité de service aux meilleurs standards… la stratégie de développement du service de navettes passagers s’appuie sur une montée en gamme continue de l’offre LeShuttle. 

Le développement de nouveaux services renforce chaque année la qualité de service du Shuttle Un mot d’ordre : low carbon high simplicity !

• Des billets qui reflètent les changements de comportement de nos clients,
• Un service premium et 100% flexible, Flexiplus, garantissant une priorité absolue de l’enregistrement à l’embarquement.
• Mise à disposition gratuite de bornes de recharges pour véhicules électriques, etc…
• Un scanner facilitant le contrôle des véhicules hauts.

Le saviez-vous ?

• Les 9 navettes passagers du Shuttle transportent chaque année plus de deux millions de véhicules et leurs passagers.
• Une Navette LeShuttle est aussi longue que 2 Eurostar ou 4 TGVs
• 35 minutes, c’est la durée pour relier Folkestone et Coquelles.
• Eurotunnel est équipé de sas automatisés à reconnaissance biométrique faciale pour les passagers des autocars voyageant avec LeShuttle. Pour une frontière agile et intelligente !

LeShuttle Freight  : le service de transport de marchandises

Maillon fort de la chaîne logistique européenne, acteur incontournable du transport transmanche, LeShuttle Freight répond précisément aux besoins des industriels, des logisticiens et des acteurs du e-commerce en matière de fiabilité, de sûreté, de ponctualité et de fréquence.

Ces dernières années, de nouveaux services structurants sont venus enrichir l’offre LeShuttle Freight pour simplifier et fluidifier la traversée des chauffeurs routiers :

• Eurotunnel Border Pass, un portefeuille virtuel post-Brexit, mis en place pour simplifier les démarches administratives d’import-export en amont de l’arrivée sur les terminaux (grâce au partage automatique des documents d’import et d’export aux administrations françaises et britanniques) ;
• FIRST, un abonnement incluant une gamme de services novateurs dont l’accès prioritaire aux voies de contrôle ou d’embarquement.
• Driver Info, une web app dédiée aux chauffeurs routiers et aux transporteurs qui délivre une information personnalisée sur les temps de transit à chaque étape de leur parcours sur les terminaux, du check-in jusqu’à leur arrivée à destination ;
• Le Truck Village (Coquelles), qui offre un pack de services inédit aux chauffeurs routiers (270 places de parking sécurisée, disponibles 24/7, des branchements pour les groupes frigorifiques, un food truck, un lounge, une supérette automatique, des douches et sanitaires, une laverie, une cabine de contrôle de température dans le cadre des mesures sanitaires, un garage mobile camions, un site web d’informations pratiques, etc.) ;
• un bâtiment des Services Frontaliers, avec la présence sur place de RDE (Représentants en Douane enregistrés) pour assister les chauffeurs routiers et chargeurs en cas de formalités douanières incomplètes.
• Un service de remorques non accompagnées, lancé en septembre 2021 ce service répond non seulement à l’objectif de décarbonation des chaînes logistiques (40 fois moins émissif en CO₂ que les ferries sur la route Calais-Sheerness) mais également à la pénurie de chauffeurs routiers en Europe.
• Un programme de fidélité pour les chauffeurs poids-lourds. 

Avec environ 1,5 million de camions acheminés chaque année et un taux de satisfaction en hausse chez les transporteurs et les chauffeurs, LeShuttle Freight constitue un lien vital dans la chaîne d’approvisionnement européenne. Il contribue pleinement à la vitalité et la fluidité des échanges pan-européens.

Frontière intelligente : des solutions innovantes pour simplifier les formalités douanières

Dans un marché en mutation, marqué par une complexification de l’environnement géopolitique et règlementaire née du Brexit, nos clients recherchent de la simplification et la sécurisation de leurs parcours. Pour la première fois depuis 1973 et l’accession du Royaume-Uni au marché unique européen, une frontière politique et administrative est remise en vigueur entre la Grande-Bretagne et le continent européen. Pour autant, les échanges ne s’arrêteront pas. Getlink est à l’initiative de services digitaux innovants développés autour de la frontière intelligente et dédiés aux transporteurs et opérés par Eurotunnel. Aujourd’hui, les Navettes Camions (LeShuttle Freight) et Navettes Passagers (LeShuttle), fournissent ainsi des services à haute valeur ajoutée : sécurité, fiabilité, fluidité des trafics portés par un plan de transformation digitale et des investissements ambitions, services premium, passages en douane fluidifiés et automatisés.

Pour les transports et chauffeurs, clients LeShuttle Freight,

• Le Border Pass créé pour absorber les contraintes administratives nées du Brexit et aujourd’hui adopté par 60% de nos clients.
• First, un abonnement incluant une gamme de services novateurs dont l’accès prioritaire aux voies de contrôle, d’embarquement et lors des passages aux contrôles douaniers vétérinaires et phytosanitaires pour une traversée fluide et simplifiée.

À ce jour, la Liaison Fixe transmanche demeure le seul moyen de franchir le bras de mer entre l’Angleterre et l’Europe continentale, 365 jours par an, 24 heures sur 24, en toute sécurité. C’est aussi la voie la plus rapide et la plus respectueuse de l’environnement pour franchir le détroit.

Le mode de transport le plus bas-carbone du transmanche

Pionnière en matière de mobilité bas-carbone, Eurotunnel opère avec LeShuttle, ses navettes ferroviaires Passagers, une solution pour traverser la Manche en voiture 52 fois moins émettrice de CO₂ qu’une traversée Calais-Douvres en ferry. Pour les camions reliant la France à la Grande-Bretagne avec LeShuttle Fret, c’est 14 fois moins.

Ce score est notamment soutenu par :

• Des trains 100% électriques
• 54% de l’électricité utilisée pour la traction des trains provient de sources renouvelables

Continuer à innover pour accompagner le développement de la Grande Vitesse entre Londres et les capitales européennes.

Le Tunnel sous la Manche s’est doté en 2022 du plus puissant compensateur statique synchrone du monde (de technologie VSC) connecté à un système de traction électrique ferroviaire, le STATCOM élaboré en partenariat avec GE. Avec le STATCOM, le Groupe envisage sereinement la croissance future des trafics avec l’accueil possible des dernières générations de TGV et une gestion optimisée des capacités électriques actuelles. La combinaison des activités du tunnel et de l’activité de fret ferroviaire d’Europorte font de Getlink un acteur clef de la décarbonation des transports en Europe.

Ce système de capacité électrique unique au monde (STATCOM)  lui permet d’accueillir jusqu’à 1000 trains par jour, répondant ainsi au défi de la décarbonation des flux de marchandises et de passagers.

Plus puissant compensateur statique (de technologie VSC) connecté à un système de traction électrique au monde, cet investissement permet d’accroître la capacité électrique dans le tunnel sous la Manche. Il permettra d’accueillir demain des trains Grande Vitesse de nouvelle génération, de donner une perspective long terme à la progression de trafic et de fiabiliser le fonctionnement du réseau pour une qualité de service toujours plus haute.

Eurotunnel pourra faire circuler en permanence jusqu’à 16 trains de dernière génération simultanément dans le tunnel sous la Manche, soit 1 000 trains par jour, confirmant ainsi son potentiel de développement du transport transmanche bas-carbone. La technologie STATCOM inscrit la performance de l’infrastructure d’Eurotunnel dans un temps long et ouvre des perspectives de croissance en facilitant l’accès aux aux services transmanche pour les trains grande vitesse nouvelle génération.